小到我們的投資，大到我們的生命，很多事情都是在輪回。

此時(shí)友友用車的業(yè)務(wù)已經(jīng)停止，只能關(guān)停線上服務(wù)。”2017年3月晚上10：30，友友用車的聯(lián)合創(chuàng)始人李宇正在家里帶孩子時(shí)，接到一個(gè)說(shuō)話很不客氣的電話。

聊到這里，李宇非常有感觸地說(shuō)，友友用車開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)全新的模式：讓用戶像擁有自己的車一樣方便地使用分時(shí)租賃汽車。為了讓使用流程達(dá)到最佳體驗(yàn)效果，友友用車做了兩件事：第一，讓新用戶可以在1分鐘之內(nèi)把車開(kāi)走。便捷停車場(chǎng)地和充電樁也在不停擴(kuò)建中，李宇深信，共享汽車的運(yùn)營(yíng)成本在兩年內(nèi)就可以降下來(lái)。

2014年資本市場(chǎng)很熱，一定會(huì)追求更多用戶，打造口碑;但現(xiàn)在資本收緊，財(cái)務(wù)投資者比較謹(jǐn)慎時(shí)，一定要做利潤(rùn)。但是，新能源車的政策正在慢慢收緊，牌照只會(huì)越來(lái)越珍貴。

因此，如果一輛車停在ETCP停車場(chǎng)15分鐘內(nèi)還沒(méi)有人將車租走，附近運(yùn)營(yíng)站就會(huì)派人把車開(kāi)到運(yùn)營(yíng)中心去，以減少停車費(fèi)用，并對(duì)車輛進(jìn)行維護(hù)和充電。

相比之下，友友用車的運(yùn)營(yíng)方式成本顯然會(huì)高出一大截：用戶把車停在任意的ETCP停車場(chǎng)，當(dāng)車輛的電快要用盡時(shí)，運(yùn)營(yíng)人員需要三班倒把車開(kāi)到充電樁進(jìn)行充電，然后再放回離用戶最近的地方。第二，自己拍腦袋，不讓團(tuán)隊(duì)參與。

最新出版的《騰訊傳》透露，馬化騰無(wú)數(shù)次想把騰訊賣掉。騰訊能活下來(lái)的一個(gè)重要原因，就是一把手在整個(gè)過(guò)程中間一直給團(tuán)隊(duì)一種感覺(jué)，即我們的團(tuán)隊(duì)是有前途的。

我覺(jué)得，不管他當(dāng)初丟了多少錢都不可惜，因?yàn)閺乃叱鲂聳|方的那道門(mén)開(kāi)始，就像我從走出北大大門(mén)開(kāi)始，就像泰哥和我一起決定做洪泰基金開(kāi)始，生命在奔涌之間產(chǎn)生了真正的價(jià)值。負(fù)面的思維，即使碰到一個(gè)漂亮的女生來(lái)追我，都擔(dān)心她是不是看上我的錢。